Los peajes han sido, durante los últimos cincuenta años, el paradigma del agravio comparativo entre Cataluña y Madrid. El fin de la concesión de Acesa abre un debate sobre la financiación de las autopistas, pero sobre todo deja varios interrogantes: ¿por qué hemos estado pagando durante tantos años una inversión que en los noventa ya estaba amortizada? ¿Y cómo es posible que la concesionaria, que ha obtenido beneficios astronómicos, todavía reclame más de 3.000 millones al Estado como compensación por inversiones y descenso del volumen del tráfico?