#ApoyoHuelgaMetro sobre el negro de Telemadrid

En el momento de escribir estas líneas se han roto las negociaciones en Telemadrid, y la directiva vuelve a poner encima de la mesa el estudio de viabilidad elaborado por Deloitte-Cuatrecasas: el despido del 80% de la plantilla. En el año 2010 el canal autonómico de la Comunidad de Madrid fue una herramienta más en el pulso entre el Gobierno de la Comunidad y los sindicatos de Metro de Madrid, empleándose a fondo con el Comité de Huelga -salvo contadas excepciones- en los diferentes informativos y tertulias de la cadena. La otra herramienta utilizada fue el establecimiento de unos servicios mínimos tildados de abusivos por las organizaciones sindicales, hechos que se confirmaron en una sentencia condenatoria para el Gobierno el 27 de mayo de 2011.

La utilización de Telemadrid como ariete en las huelgas en el 2010 no era algo nuevo. En el año 2007 estalló el conflicto en las empresas de limpieza de Metro, donde se produjo una huelga indefinida. Se acusó a los sindicatos de vandalismo, y la imagen de una mujer resbalando en unos tornos debido a aceite derramado se emitió periódicamente al reflejarse conflicto en los informativos. Ahora Telemadrid está en negro debido a la huelga que quiere intentar detener el ERE que supondría el despido de 925 de los 1.170 trabajadores de la plantilla. Con Telemadrid a negro, la guerra mediática en Madrid ahora tiene un nuevo campo de batalla, como son las populares redes sociales Twitter y Facebook.

Las huelgas relacionadas con el transporte público son impopulares, y los gobiernos son conscientes de ello. En 1976 se produjo una huelga de Metro precisamente el 6 de enero, el Día de Reyes, generándose un enorme caos circulatorio en Madrid. La respuesta de Gobierno de Arias Navarro no se hizo esperar, y se decidió reventar la huelga sustituyendo al personal por el Ejército, en concreto por soldados del Regimiento de Zapadores Ferroviarios. Fue el antecedente directo de lo sucedido en diciembre del 2010, cuando el Ejército asumió el control del tráfico aéreo español tras la huelga de controladores. Ese mismo año, en junio, ya se había amenazado con volver a utilizar al Ejército como respuesta a la huelga indefinida que mantenían los sindicatos de Metro.

Pero el contexto social y político ha cambiado mucho desde las últimas huelgas en el Metro de Madrid. Aquellas fueron huelgas donde los sindicatos se encontraron muy solos y con apenas “colchón social” en sus revindicaciones, debido a los incovenientes que generan estas huelgas y en como se instrumentalizaron estos a nivel mediático. Pero ahora hay una ciudadanía que hace uso intensivo de una internet casi ubicua y que ha convertido a la red social Twitter un verdadero campo de batalla político -raro es el político que no tenga un perfil público en esa red-.

En las redes sociales los sindicatos se han apuntado un tanto, logrando que #ApoyoHuelgaMetro fuera una de las etiquetas más utilizadas en la red social. Los ciudadanos interaccionan en las redes con el Gobierno y con los sindicatos, pidiendo más información sobre el conflicto y produciéndose algo inédito: una muestra generalizada de solidaridad con los huelguistas, a pesar de los retrasos y las inconveniencias que supone la huelga de Metro de Madrid. El propio consejero de Presidencia y Justicia de la Comunidad de Madrid, Salvador Victoria, ha intervenido también desde Twitter, con declaraciones como “un #FF a todos los trolls huelguistas de Metro con trabajo hereditario, 3 pagas extra y dietas para la merienda. Saludos a todos!!”.

A pesar del interés que puedan suscitar las intervenciones en redes sociales, esta huelga es cualquier cosa menos virtual. Las asambleas de trabajadores están teniendo una gran asistencia y en ellas se han ratificado los paros casi por unanimidad: 220 votos contra 40 en la asamblea de la mañana y por unanimidad en la de la tarde a favor de la huelga indefinida a partir del 17 de enero. Se han realizado 20 jornadas de huelgas desde el 17 de septiembre, cuando comenzaron la protesta contra el incumplimiento del convenio colectivo y la aplicación del Real Decreto Ley 20/2012. En la mayoría de los días de paros han venido coincidiendo con los trabajadores de la Empresa Municipal de Autobuses EMT.