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El PP impone la partición de Renfe para su privatización

La operadora del servicio se dividirá en cuatro: mercancías, viajeros, talleres y alquiler de material ferroviario

Comentarios
  1. Si es correcto lo que he leído el RU fue uno de los primeros países en privatizar el transporte ferroviario. En el caso que voy a mencionar, el de las vías ferreas, las empresas adjudicatarias dieron muchos beneficios a sus accionistas a través de los dividendos. Ese es su objeto: ganar dinero. Pero transcurridos los años llegaron los accidentes y las auditorías (sorprendente -más bien no-) que no se hiciesen antes. El Reino Unido se convirtió en el país con las infraestructuras más peligrosas de Europa. Cuando las autoridades políticas pidieron a las adjudicatarias que hiciesen las inversiones necesarias (para eso cobraban) dijeron que no podían, que no tenía una libra y que, para llevarlas a cabo, sería la administración la que tendría que poner el dinero.
    Otro modo es el que se cita en el artículo. Privatizamos las rentables y el Estado mantiene las deficitarias.

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